如果询问H. Moser & Cie的首席执行官爱德华·梅兰（Edward Meylan），该公司的腕表是如何出现在BWT高山F1车队车手皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）的手腕上的，他会分享一个与品牌通常获得重大体育赞助的路径截然不同的故事。
梅兰在2023年5月的迈阿密大奖赛上接受《好莱坞报道》采访时表示：“六个月前，我们根本没有想到会在这里。”他回忆起2023年底收到的一封来自阿尔卑斯赛车公司高管的冷淡电子邮件，起初他以为这是个笑话。邮件中询问：“我们希望与你合作。你有兴趣与我们的F1车队合作吗？”
梅兰笑着说：“我们收到了很多垃圾邮件。”他补充道，这很有趣，因为他的父亲多年来一直是阿尔卑斯赛车的驾驶者，并且是一个大收藏家。
在与他的兄弟兼商业伙伴伯特朗（Bertrand）分享这些信件后，梅兰决定回复，发现这实际上是一个真实的合作机会。雷诺（Alpine的母公司）首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）是H. Moser的忠实粉丝，为了提升品牌形象，雷诺团队正在寻找一家奢侈手表合作伙伴。自2021年将F1车队从雷诺更名为阿尔卑斯以来，雷诺开始聘请瑞安·雷诺兹（Ryan Reynolds）、迈克尔·B·乔丹（Michael B. Jordan）、帕特里克·马霍姆斯（Patrick Mahomes）和特拉维斯·凯尔斯（Travis Kelce）等名人投资者。
在2024赛季开始之前，H. Moser与阿尔卑斯达成了关于一级方程式赛车及其他赛车类别的协议，包括国际汽联世界耐力锦标赛（FIA World Endurance Championship）和计划于2027年在美国推出的阿尔卑斯公路车。签署协议后，H. Moser立即进入了发现模式，制作了一款特别的时计以纪念这次合作。梅兰表示：“我们会见了车手，想知道他们喜欢什么。他们被流线型运动系列所吸引，这是这次合作的基础。”
最终，这款限量100件的流线型圆柱陀飞轮高山骷髅腕表（约10.2万美元）以三维雕塑工程为特色，从每个角度都能看到透明的细节，鲜艳的粉色和蓝色配色与车队的制服相一致，这些制服的灵感来自艺术家费利佩·潘通。腕表的核心是一分钟飞行陀飞轮，搭载位于6点钟位置的圆柱形游丝，展现了H. Moser & Cie的专业技术。该公司的姊妹公司精密工程股份有限公司发明了这一技术，每个圆柱形游丝都是手工成型的，制作时间是传统游丝的十倍。
更增添神秘感的是，这款手表没有明显的标志或品牌名称；如果你知道，你就知道。梅兰表示：“我们把每一块手表都当作一件艺术品。”
H. Moser还选择加斯利作为其首位形象大使，这是该公司唯一一次决定与个人合作。与许多车手一样，加斯利也是一名手表收藏家。他表示：“时间就是我追逐生命的时间，无论是在赛道上还是在赛道下。我喜欢骷髅表，喜欢它的设计和所有的机械装置。我选择手表的方式非常情绪化，它真的是把我生命中的一个特定时刻联系起来，无论是与职业有关的还是个人的。”
梅兰兄弟对钟表和赛车的热爱源于他们的家庭背景。爱德华和伯特朗的父亲乔治-亨利·梅兰（George-Henri Meylan）不仅是汽车收藏家和F1爱好者，还曾担任爱彼（Audemars Piguet）的首席执行官多年。他们在十多年前收购了成立于1828年的H. Moser，当时该公司正处于破产的边缘。在其传奇的历史中，H. Moser开发了18种内部机芯和制造零件，包括调节机构和平衡弹簧，这些零件不仅用于其生产，还用于供应35家合作伙伴公司。在梅兰家族的领导下，H. Moser生产了约3500枚腕表，以简约的设计和专业的机芯而闻名，架起了传统与现代制表之间的桥梁。
随着比赛在未来几个月重返北美，H. Moser、阿尔卑斯和F1都抱有很大的野心。梅兰指出：“美国是F1的主要目标。大的目标是来到美国，为美国人提供非常有吸引力的产品。”
随着全球观众的富裕和对F1的热情，一级方程式赛车已成为体育界不可否认的力量。观众和赞助的多样化使得像H. Moser这样的独立品牌与劳力士（Rolex）等传统奢侈品牌处于有利地位。
根据ESPN的数据，在迈阿密大奖赛期间，平均有310万观众收看了比赛，最高收视人数达到360万，创下了美国F1电视直播收视率的纪录。2022年，之前的平均纪录为260万观众（最高达到290万）。所有的目光都集中在迈阿密，它迎来了今年唯一的美国F1学院比赛，现在是第二季，由前赛车手苏茜·沃尔夫（Susie Wolff）领导。
F1学院旨在增加这项运动的代表性和多样性，将女性车手带到赛道上，帮助她们进入更高水平的赛车比赛。五支车队参加了这个系列赛，其中有三名年龄在16岁到25岁之间的车手。车手们驾驶15辆相同的四级方程式赛车参赛，这些赛车在3.6秒内加速到150英里/小时。
2024年，F1学院将在全球范围内举行七轮比赛，并通过YouTube和F1 TV进行直播。15辆赛车中有10辆展示了F1车队赞助的赛车。就像Netflix的《生存动力》推动了这项运动的普及一样，F1学院的节目也将通过瑞茜·威瑟斯彭的《你好，阳光》在流媒体服务上播出，后者计划于2025年在全球推出。车迷们将获得全女性驾驶类别的幕后机会，包括戏剧、个人故事和高风险。
这并不是F1第一次尝试让这项运动对女性更友好。2004年，它推出了女子方程式赛车，2019年推出了W系列赛，但都未能成功。尽管如此，随着这部剧的拍摄将其置于聚光灯下，再加上沃尔夫的出现和各大品牌的参与，前景完全不同。
美国运通、QVC、夏洛特·蒂尔伯里（Charlotte Tilbury）和汤米·希尔费格（Tommy Hilfiger）都加入了F1学院。根据F1分享的数据，现在约有40%的F1粉丝是女性，比2017年增长了8%，而且越来越多的女性也在参加比赛。
在迈阿密大奖赛上，美国运通宣布与F1学院达成全球合作伙伴关系，包括定制汽车涂装和英国车手杰西卡·埃德加（Jessica Edgar）所穿的赛车服。
汤米·希尔费格品牌自20世纪90年代以来一直与赛车队合作，赞助了西班牙车手内雷亚·马尔蒂（Nerea Martí），她在沙特阿拉伯的季前测试中首次亮相了红白蓝三色的赛车和赛车服。希尔费格还与苹果原创电影《F1》合作，该片由布拉德·皮特主演，希尔费格男装大使达姆森·伊德里斯（Damson Idris）将于2025年上映。希尔费格在纽约的埃尔米拉长大，那里距离1961年至1980年美国大奖赛的举办地沃特金斯格伦只有30分钟的路程。他早期的商业伙伴劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）是阿斯顿·马丁赛车手兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）的父亲。
5月，QVC和Prema Racing支持外卡参赛，将美国车手科特尼·克朗（Courtney Crone）放在F1学院的网格上。这位加州卡丁车选手从三岁开始参加比赛，从未驾驶过F1学院的赛车。
克朗表示：“F1学院通过外卡参赛给车手提供了巨大的机会，尤其是在美国。对于欧洲以外的年轻女孩来说，知道如何参加这样的国际系列赛是很困难的，F1学院和Prema车队给我的支持对我来说是非常积极的。”
沃尔夫补充道：“外卡参赛旨在促进地区人才，并向我们所有比赛地点的年轻女性展示，对于任何有承诺和才华的人来说，进入我们的运动都有一条清晰的道路。”
夏洛特·蒂尔伯里作为第一个女性创立的、也是第一个赞助F1学院的美容品牌，首次赞助了全球体育赛事。Charlotte Tilbury由罗丹赛车（Rodin Motorsport）运营，提供涂装、头盔和赛车服，上面印着这位化妆专家的“热唇”（Hot Lips）图标和赋权口号：“化妆你的命运！”18岁的洛拉·洛文福斯（Lola Lovenfoss）来自法国，驾驶蒂尔伯里汽车。她的“和我一起准备好”视频展示了她使用的化妆品，这与赛车运动和F1的超级男性化DNA完全不同。今年将在荷兰、新加坡、卡塔尔和阿布扎比举行四场学院比赛。
F1将于10月和11月回到美国，在拉斯维加斯和奥斯汀举行比赛。
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希望本篇文章《F1如何吸引年轻奢侈品牌成为赞助合作伙伴》能对你有所帮助！
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